project
Sheet1
| 0 | ||||||||||||||||||||
| 500 | 166.6 | |||||||||||||||||||
| 1000 | 212.1 | OGR=DGR * TGR | ||||||||||||||||||
| 1500 | 242.4 | |||||||||||||||||||
| 2000 | 282.4 | |||||||||||||||||||
| 2500 | 315 | DGR= gear ratio in defferential | ||||||||||||||||||
| 3000 | 328.3 | TGR=transmittion gear ratio | ||||||||||||||||||
| 3500 | 335.55 | |||||||||||||||||||
| 4000 | 322.2 | |||||||||||||||||||
| 4500 | 273.05 | |||||||||||||||||||
| 5000 | 184.3 | V=dx/dt | ||||||||||||||||||
| TRACE= elapsed time to finish race | ||||||||||||||||||||
| now since TGR=TGR1, | ||||||||||||||||||||
| then EPRM which is the engine speed is given by | ||||||||||||||||||||
| ERPM==OGR*WHEEL SPEED | ||||||||||||||||||||
| we use the above formula to calculate initial ERPM which is the engine speed | ||||||||||||||||||||
| ETRQ is the engine torque | ||||||||||||||||||||
| NO | ||||||||||||||||||||
| YES | it is given by wheel torgue divided by OGR | |||||||||||||||||||
| This is =WTORQ/OGR | ||||||||||||||||||||
| YES | ||||||||||||||||||||
| WFOQ is the wheel force | ||||||||||||||||||||
| NO | it is given by deviding W torq by wheel radius | |||||||||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||||||||
| NO | YES | |||||||||||||||||||
| TRACE is the elapsed time ratio | ||||||||||||||||||||
| ERPM is the engine speed | ||||||||||||||||||||
| its given by multiplying OGR by WRPM |
read values of input variables from worksheet
inialize V,Y, TRACE calculate TGRRatios let TGR=TGR1 Calculate iniatial erpm
calculate ETORQ and WFORC we calculate the new V, X, TRACE and ERPM
Is X<1320?
is ERPM<SHIFTRPM?
then we output our TRACE to worksheet
IS TGR<>TGR TOP?
Shift to the next gear